Lái xe Xanh SM thu nhập 30 triệu đồng trong tầm tay

THU NHẬP TỐT - TẾT KHÔNG PHẢI “HỐT”

“Tình hình kinh tế đi xuống, kiếm việc khó khăn và thu nhập thấp khiến tôi khá lo lắng vào thời điểm giữa năm vừa qua. Đến khi "đầu quân" Xanh SM và cố gắng lái thêm giờ mỗi tuần, hiện tại tôi không những lo được cho gia đình mà còn dành dụm được một khoản cuối năm”, bác tài Nguyễn Thiện (Gia Lâm, Hà Nội) cho biết.

Anh Thiện kể, trước kia chạy taxi công nghệ, tổng thu nhập của anh khoảng 22-25 triệu đồng. Tuy nhiên, số tiền thực anh thu về chẳng được bao nhiêu bởi riêng tiền xăng đã ngốn gần chục triệu đồng. Ngoài ra còn là tiền bảo dưỡng lên tới 2 triệu đồng cùng khoản trả vay ngân hàng mua xe, khoảng 5 triệu đồng mỗi tháng. 

“Khi gia nhập Xanh SM và được cấp xe của công ty với mức cọc thấp, tôi bán xe xăng để tất toán khoản vay ngân hàng và gắn bó với hãng xe điện cho tới giờ”, anh Thiện chia sẻ.

Tài xế taxi Xanh SM tiết lộ mức thu nhập bất ngờ và chi phí đầu tư cực thấp.

Thay vì trước kia bỏ vốn hoặc vay ngân hàng cả trăm triệu đồng để đầu tư một chiếc ô tô với chi phí xăng dầu cao, tài xế Xanh SM như anh Thiện được cấp xe VinFast với chi phí cọc nhận xe chỉ 8 triệu đồng. Với chính sách chia sẻ doanh số và đảm bảo thu nhập từ Xanh SM, anh Thiện cho biết có thể bỏ túi 600.000 đồng/ngày, tức là lên đến 25 triệu đồng/tháng (bao gồm thưởng) nếu đáp ứng đủ điều kiện của chính sách, thậm chí cao hơn nếu chạy thêm giờ.

Theo anh Thiện, thu nhập tốt đến từ số lượng cuốc xe ổn định cùng nhiều chính sách tốt của Xanh SM và chi phí vận hành cực thấp, gần như là 0 đồng. Với chính sách 5 tốt: Xe tốt - Lương tốt - Thưởng tốt - Môi trường tốt - Nghề tốt, các tài xế Xanh SM được hỗ trợ tối đa như miễn phí sạc đêm từ 22 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau, giảm nửa giá sạc ban ngày và hỗ trợ bảo hiểm thân vỏ 100%.

Ngoài ra, các bác tài còn tiết kiệm được khoảng 2-3 triệu đồng mỗi tháng nhờ chi phí bảo dưỡng rẻ, ít linh kiện cần thay thế định kỳ như xe xăng.

Giống như anh Thiện, nhiều bác tài cũng cho biết, mức thu nhập sau khi trừ đi chi phí có thể đạt khoảng 30 triệu đồng. Đây là mức thu nhập mơ ước với các bác tài trước đó đã có kinh nghiệm trong ngành vận tải.

CÔNG VIỆC ỔN ĐỊNH, CƠ HỘI PHÁT TRIỂN VÀ THĂNG TIẾN RÕ RÀNG

Là thương hiệu mới ra mắt gần 2 năm, nhưng Xanh SM đã có tốc độ phát triển rất nhanh với lượng khách hàng đông đảo, đứng thứ hai trên thị trường và đang từng bước bứt tốc lên vị trí số 1. Nhờ đó, các tài xế có thể nhận cuốc đều đặn, thay vì chỉ trông chờ vào giờ cao điểm.

Tiện nghi, không khói - không mùi - không tiếng ồn là những điểm cộng của taxi điện.

Sau hơn một năm chạy taxi Xanh SM, anh Lê Văn Đức (Nam Từ Liêm, Hà Nội) được tạo điều kiện để thử thách 3 tháng ở vị trí giám sát vận hành và đến nay được bổ nhiệm là đội trưởng đội xe tại Xanh SM. Công việc chính của anh là chịu trách nhiệm vận hành, quản lý 100 xe của đội mình và đưa ra các phương án xử lý sự cố kịp thời. “Nhờ cơ chế thưởng phạt minh bạch, công tâm, việc của tài xế chỉ là tập trung làm thật tốt công việc của mình để phục vụ khách hàng một cách tốt nhất”, anh Đức chia sẻ.

Bên cạnh đó, Xanh SM thường xuyên đưa ra các chính sách hỗ trợ tài xế gia tăng thu nhập và phát triển sự nghiệp như hỗ trợ 3 triệu đồng cho tài xế ngoại tỉnh thuê nhà, chính sách 2 tài 1 xe cho phép 2 bác tài có nhu cầu chạy dịch vụ nhưng không thể chạy xuyên suốt cùng vận hành chung một xe, vừa tăng thu nhập vừa chủ động về thời gian.

Ngoài ra, với những nhân sự chưa có bằng lái, Xanh SM hỗ trợ tạm ứng 50% học phí đào tạo lái xe lần đầu (tương đương 8 triệu đồng) tại trung tâm đào tạo lái xe VinDT, hỗ trợ chi phí ký quỹ lên tới 4 triệu đồng cho tài xế xe máy điện Xanh SM Bike chuyển lên lái ô tô điện Xanh SM Taxi…

Bên cạnh mức hỗ trợ phương tiện tốt nhất thị trường hiện tại, các chủ xe điện còn có thêm lựa chọn đăng ký Xanh SM Platform theo chương trình hưởng mức chia sẻ doanh số lên tới 85% trong năm đầu và 80% cam kết trong 2 năm tiếp theo. Đây sẽ là những điều kiện thuận lợi giúp các bác tài tạo dựng cuộc sống ổn định và xây dựng tương lai bền vững.

Bài và ảnh: ĐỨC HOÀNG